1. L'ensemble du disque entraîné doit être maintenu propre et la plaque de friction de l'embrayage du chariot élévateur doit être étanche à la poussière, à la saleté et à l'huile. Avant le montage sur le moteur, nettoyez le plateau de pression et la surface du volant moteur et enlevez les taches d'huile pour empêcher l'embrayage de glisser.
2. L'embrayage du chariot élévateur a été réglé avant de quitter l'usine dans des conditions normales, et il n'est pas nécessaire de le régler pendant l'installation.
3. Afin d'assurer la stabilité du travail d'embrayage, l'ensemble plateau de pression d'embrayage et l'ensemble plateau entraîné ont été équilibrés avant de quitter l'usine. Ne pas démonter et remplacer les pièces à volonté pendant l'utilisation. Lorsque l'embrayage du chariot élévateur doit être démonté pour réparation, marquez-le d'abord, puis assemblez et rééquilibrez selon la marque d'origine après la réparation.
4. Lors du montage ou du démontage de l'embrayage sur le moteur du chariot élévateur, les boulons ou écrous fixés sur le volant moteur de l'embrayage doivent être serrés ou desserrés alternativement en diagonale.
5. Lors de l'installation de l'embrayage, utilisez de la graisse résistante à la température et à la pression pour lubrifier correctement la cannelure du disque mené et la cannelure à un arbre de la boîte de vitesses afin de garantir que le disque mené peut se déplacer librement sur la cannelure à un arbre de la boîte de vitesses. Il convient de noter qu'une lubrification excessive entraînera le glissement de la plaque de friction de l'embrayage du chariot élévateur.
6. Des précautions doivent être prises pour ne pas endommager la cannelure du disque entraîné lors de l'installation, afin d'éviter que le mouvement axial du disque entraîné ne soit bloqué par des bavures et ne puisse être séparé.
7. Il faut s'assurer que la course de séparation de l'embrayage du chariot élévateur répond aux exigences. Si la course de séparation est trop grande, il est facile de faire en sorte que la tige de séparation heurte la plaque entraînée et présente un danger ; si la course de séparation est trop petite, l'embrayage du chariot élévateur ne sera pas complètement séparé.
8. Lorsque l'embrayage est engagé, il doit y avoir un espace de 2 à 3 mm entre la butée de débrayage et la bague de débrayage, de sorte que si la plaque de friction de l'embrayage du chariot élévateur est usée, elle n'empêchera pas la plaque de pression de en appuyant sur la plaque de friction pour assurer une transmission fiable. Couple moteur.
9. La butée de débrayage doit pouvoir coulisser librement sur le premier manchon d'arbre de la boîte de vitesses, la surface de glissement doit donc être entièrement lubrifiée et le manchon doit être correctement positionné.
10. Lorsque vous manipulez l'embrayage du chariot élévateur, veillez à ne pas le laisser tomber. Pendant le transport, ne soulevez pas la bague de séparation pour éviter la déformation du ressort de torsion.
11. Utilisez-le correctement pour éviter le glissement de l'embrayage du chariot élévateur causé par un mauvais fonctionnement. Il est strictement interdit aux conducteurs de chariots élévateurs de garder les pieds sur la pédale d'embrayage pendant l'utilisation. En principe, l'embrayage doit être coupé rapidement, un pied est nécessaire pour atteindre la fin, et la pédale doit être relâchée le plus rapidement possible lorsqu'elle est engagée, et la pédale doit être engagée en douceur pour éviter l'état semi-lié. Se produit depuis longtemps. Le démarrage à haute vitesse et à haute vitesse n'est pas autorisé ; lors du passage de la petite vitesse à la grande vitesse, la vitesse est augmentée avant que la vitesse du véhicule ne soit suffisamment élevée ; le véhicule démarre plusieurs fois de suite sur une forte pente ; le véhicule glisse ou la roue s'enfonce sur la route boueuse Dans ce cas, le conducteur utilise la méthode d'augmentation de l'accélérateur et de demi-embrayage pour effectuer une forte charge. De cette façon, l'embrayage générera une température élevée due à des frottements violents continus, ce qui provoquera la combustion du plateau de friction, la déformation du plateau de pression voire la fissuration thermique, entraînant de graves conséquences.
