Le disque d'embrayage est un matériau composite dont la fonction principale est le frottement et les exigences de performances structurelles. Les matériaux de friction pour automobiles sont principalement utilisés pour fabriquer des disques de friction de frein et des disques d'embrayage. Ces matériaux de friction utilisent principalement des matériaux de friction à base d'amiante. Avec les exigences croissantes en matière de verdure, certains fabricants d'embrayages ont progressivement fait leur apparition des matériaux de friction semi-métalliques, des matériaux de friction en fibres composites et des matériaux de friction en fibres céramiques.
Étant donné que les matériaux de friction sont principalement utilisés dans la fabrication de pièces pour le système de freinage et la transmission dans les automobiles, il est nécessaire d'avoir un coefficient de friction suffisamment élevé et stable et une bonne résistance à l'usure.
L'embrayage est un mécanisme qui utilise deux plaques de friction d'embrayage avec des surfaces planes à comprimer et desserrer dans le sens axial pour effectuer la force de transmission. Plus la pression axiale de ses deux disques d'embrayage est élevée, plus la force de friction générée est importante et plus le fonctionnement transmis à l'extrudeuse est doux et normal. Dans des conditions de fonctionnement normales, il montre généralement que la machine fonctionne sans à-coups et sans bruit ; sous la charge nominale, le disque d'embrayage ne glissera pas, ne se bloquera pas et ne se détachera pas d'eux-mêmes ; en même temps, une fois le disque d'embrayage séparé, il doit également être détaché pour arrêter la machine à briques. Il fonctionne sans provoquer d'autres bruits ou les disques d'embrayage à deux disques ne sont pas séparés. Par conséquent, il est nécessaire de régler le jeu du disque d'embrayage dans l'embrayage. Un jeu important fera patiner le disque d'embrayage et endommagera le disque d'embrayage, et un petit jeu rendra le disque d'embrayage difficile à séparer. En plus du jeu incorrect, les points suivants doivent être pris en compte pour le glissement et la séparation du disque d'embrayage :
1. La pression entre le plateau d'embrayage et la roue motrice et les plateaux de pression intérieur et extérieur n'est pas suffisante, de sorte que les plateaux d'embrayage ne sont pas fortement pressés et provoquent un glissement. Si le réglage de l'écart n'est pas bon, vérifiez si la surface de la plaque de pression centrale et de la plaque de poussée sont planes et si elles sont endommagées. Généralement, leur surface de contact doit atteindre plus de 80%, de sorte que les deux disques d'embrayage puissent entrer en contact normalement, et il n'y aura pas de phénomène de glissement pendant le fonctionnement. Les pièces sont déformées et endommagées.
2. Un assemblage incorrect peut facilement conduire à moins de 80% de la surface de contact lorsque le disque d'embrayage est engagé avec d'autres pièces. À ce stade, le disque d'embrayage sera également usé ou cassé. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier soigneusement la planéité de chaque pièce lors du montage, et d'observer si elle est concentrique lors de l'opération d'essai, afin de ne pas provoquer d'usure du plateau de pression intermédiaire et de la couronne dentée intérieure.
3. Si le disque d'embrayage est très usé, fissuré, brûlé, écrasé, etc. pendant le fonctionnement, il ne doit pas être utilisé avec une maladie. Il doit être arrêté et inspecté à temps pour voir s'il doit être remplacé ou réparé.
