Le coefficient de friction des plaquettes de frein est-il le plus grand, mieux c'est ? non. Le coefficient de frottement des plaquettes de frein est conçu en fonction de l'inertie du poids de la voiture elle-même. Il doit tenir compte de plusieurs indicateurs techniques de vitesse, de distance de freinage et de confort. Le coefficient de frottement est généralement marqué entre 0,34 et 0,42 sur le marché. Cependant, il est en fait très simple d'augmenter le coefficient de friction, il suffit d'ajouter un rehausseur de friction. La norme pour juger si une plaquette de frein est bonne ou mauvaise n'est pas sa taille, mais si son coefficient de friction reste stable dans diverses conditions routières extrêmes telles que la pulvérisation d'eau, les routes sinueuses et le freinage soudain et continu. De nombreux produits à coefficient de frottement élevé semblent être marqués par une diminution rapide de la force de freinage ou même une perte de capacité de freinage dans les situations d'urgence ci-dessus. De tels phénomènes ne sont pas rares.
Si le coefficient de friction des plaquettes de frein est trop élevé ou trop faible, cela affectera les performances de freinage.
Surtout lorsqu'une voiture a besoin d'un freinage d'urgence à grande vitesse, si le coefficient de friction est trop faible, les freins seront insensibles, et si le coefficient de friction est trop élevé, les pneus se bloqueront, ce qui fera scintiller et déraper le véhicule, ce qui constitue une sécurité routière sérieuse. Menacé.
Selon la norme nationale, la température de fonctionnement appropriée de la plaquette de friction de frein est de 100～350℃. Cependant, lorsque la température de nombreuses plaquettes de frein de mauvaise qualité atteint 250 °C, le coefficient de frottement chute fortement et le frein tombe complètement en panne à ce moment-là. D'une manière générale, selon la norme SAE, les fabricants de garnitures de friction de freins choisiront le coefficient de cote FF, c'est-à-dire que le coefficient de cote de friction est compris entre 0,34 et 0,42.
