Le rôle des segments de piston du tracteur China 240-1004060 MTZ est:
Les segments de piston du tracteur sont des segments métalliques insérés dans la rainure du piston. Il existe deux types de segments de piston : les segments de compression et les segments d’huile. L’anneau de compression peut être utilisé pour sceller le mélange combustible de gaz dans la chambre de combustion. Un anneau d’huile est utilisé pour gratter l’excès d’huile du cylindre.
240-1004060 La bague de piston est une sorte de bague élastique métallique avec une grande déformation d’expansion vers l’extérieur, qui est assemblée dans la section et sa rainure de bague correspondante. Les segments de piston alternatifs et rotatifs, en fonction de la différence de pression entre le gaz ou le liquide, forment un joint entre la surface de la bague extérieure et le cylindre et entre la bague et un côté de la rainure de la bague.
Les segments de piston 240-1004060 MTZ sont Les fonctions de:
Force de pliage
Les forces agissant sur la bague de piston comprennent la pression du gaz, la force élastique de la bague elle-même, la force d’inertie du mouvement alternatif de la bague, la force de frottement de la bague, du cylindre et de la rainure de la bague, etc., comme le montre la figure. En raison de l’action de ces forces, l’anneau produira un mouvement axial, un mouvement radial, un mouvement rotatif et d’autres mouvements de base. De plus, en raison de ses caractéristiques de mouvement, accompagnées d’un mouvement irrégulier, la bague de piston apparaît inévitablement le mouvement irrégulier axial causé par des vibrations flottantes et axiales, des mouvements et vibrations irréguliers radiaux, des mouvements de torsion, etc. Ces mouvements irréguliers empêchent souvent les segments de piston de fonctionner correctement. Lors de la conception de la bague de piston, il est nécessaire de donner un jeu complet au mouvement favorable et de contrôler le côté défavorable.
Conductivité thermique pliante
La chaleur élevée générée par la combustion est passée à travers la bague de piston à la paroi du cylindre, de sorte qu’elle peut refroidir le piston. À travers la bague de piston jusqu’à la paroi du cylindre de la chaleur, généralement jusqu’au sommet du piston portant une chaleur de 30 à 40 %
Étanchéité à l’air pliée
La première fonction de la bague de piston est de maintenir une étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre, en contrôlant au minimum les fuites d’air. Ce rôle est principalement assumé par l’anneau de gaz, c’est-à-dire que le moteur dans toutes les conditions de fonctionnement, son air comprimé et les fuites de gaz doivent être contrôlés au minimum, afin d’améliorer l’efficacité thermique; Prévenir le cylindre et le piston ou le cylindre et l’anneau causés par une fuite d’air entre la morsure; Empêcher l’huile lubrifiante de se détériorer causée par le défaut, etc.
Contrôle de l’huile pliante
La deuxième fonction de la bague de piston est de gratter correctement l’huile de lubrification fixée à la paroi du cylindre et de maintenir une consommation de carburant normale. Lorsque l’alimentation en huile lubrifiante est trop importante sera aspirée vers la chambre de combustion, de sorte que la consommation de carburant augmente, et en raison de la combustion produite en carbone, les performances du moteur sont très mauvaises.
Support de pliage
Parce que le piston est légèrement plus petit que le diamètre intérieur du cylindre, s’il n’y a pas de segment de piston, le piston est instable dans le cylindre, il est impossible de se déplacer librement. Dans le même temps, la bague empêche également le piston d’entrer directement en contact avec le cylindre, agissant ainsi comme un support. Par conséquent, la bague de piston se déplace de haut en bas dans le cylindre et sa surface de glissement est supportée par la bague.
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