Le rôle de la bielle de tracteur China 240-1004100 MTZ est:
La bielle MTZ est l’un des principaux mécanismes de transmission du moteur automobile, elle relie le piston et le vilebrequin et transfère la pression du gaz d’expansion agissant sur le dessus du piston au vilebrequin, de sorte que le mouvement linéaire alternatif du piston est converti de manière réversible en mouvement rotatif du vilebrequin pour produire de la puissance.
La bielle 240-1004100 est Les fonctions de la sont:
Le but de la bielle est de transférer la force supportée par le piston au vilebrequin et de convertir le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin.
Tracteur Bielle par corps de bielle, couvercle de bielle, boulon de bielle et bague de roulement de bielle et ainsi de suite les pièces constituent, le corps de bielle et le couvercle de bielle sont divisés en bielle petite tête, corps de bielle et bielle grosse tête.
La pointe de la bielle est utilisée pour installer la broche du piston pour connecter le piston. Le corps de la tige est généralement constitué d’une section en forme de « travail » ou de « H », afin de répondre à la force et à la rigidité de la prémisse de réduction de la masse.
L’extrémité de la bielle est reliée au journal de la bielle du vilebrequin. Faire le composant à ouvrir le type communément, la moitié qui coupe avec le corps de la tige est appelée couvercle de bielle, les deux reposent sur le boulon de la bielle pour se connecter pour un ensemble organique.
La bague de roulement de la bielle est installée dans le siège du grand trou de la bielle, et c’est l’une des paires d’appariement les plus importantes dans le moteur avec le raccord de journal de bielle sur le vilebrequin. Il existe principalement des alliages blancs, des alliages cuivre-plomb et aluminium-alliage de base.
La bielle est une partie importante des moteurs d’automobiles et de navires. Il relie le piston et le vilebrequin. Sa fonction est de transformer le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin et de transmettre la force agissant sur le piston au vilebrequin pour produire de la puissance. Dans le travail de la bielle, en plus de la pression générée par le gaz de la chambre de combustion, elle supporte également des forces d’inertie longitudinales et transversales. La liaison fonctionne donc sous un état complexe de contrainte. Il est soumis à la fois à des contraintes alternées de traction et de compression et à des contraintes de flexion.
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