Le rôle de l’arbre China MTZ Tractor Accessories 72-2203010 MTZ Tractor Cardan est:
L’arbre d’entraînement est un corps rotatif à grande vitesse et peu de supports, son équilibre dynamique est donc crucial. L’arbre d’entraînement général avant de quitter l’usine doit entrer dans le test d’équilibrage d’action et a effectué le réglage dans la machine d’équilibrage. Dans une voiture avec un moteur avant et une traction arrière, la transmission tourne vers l’arbre du réducteur principal, qui peut être plusieurs sections, reliées par des joints universels.
Les accessoires MTZ 72-2203010 Tracteur Cardan Arbre est Les fonctions de la sont:
L’arbre de transmission est composé d’un tube d’arbre, d’un manchon télescopique et d’un joint universel. Le manchon d’expansion peut ajuster automatiquement la distance entre la transmission et l’essieu moteur. Le joint universel assure le changement de l’angle entre les deux axes de l’arbre de sortie de la transmission et de l’arbre d’entrée de l’essieu moteur, et réalise la transmission de vitesse équivulaire des deux axes. Arbre transversal universel général, roulement croisé et fourche à bride, etc. Les véhicules utilitaires lourds de la série Steyr utilisés dans le joint universel du roulement d’arbre à rouleaux d’entraînement, avec un arbre transversal court et épais, peuvent transférer un couple important. La face d’extrémité du roulement est équipée d’un ressort papillon pour appuyer sur le rouleau. Un joint en nylon renforcé avec rainure en spirale est ajouté à la face d’extrémité de l’arbre transversal pour éviter le frittage lorsque la puissance est transférée à un grand angle ou avec une grande rotation.
La structure traditionnelle du manchon d’expansion de l’arbre de transmission est le manchon de spline et la fourche de bride soudés ensemble, le soudage d’arbre de spline sur le tube d’arbre de transmission. L’arbre de transmission de la société GWB change la structure traditionnelle, soudant le manchon de spline et le tube d’arbre de transmission en un seul, et transformant l’arbre de spline et la fourche de bride en un seul. La cannelure rectangulaire est transformée en une spline involute courte avec un angle de pression élevé, ce qui non seulement augmente la résistance, mais facilite également l’extrusion, afin de répondre aux exigences d’une condition de couple important. La surface dentaire de la bague télescopique et de l’arbre de spline est recouverte d’une couche de nylon, ce qui augmente non seulement la résistance à l’usure et l’autolubrification, mais réduit également les dommages causés à l’arbre de transmission par la charge d’impact et améliore la capacité tampon.
Un manchon de protection d’étanchéité tubulaire est ajouté à l’arbre de spline de bride de ce type d’arbre de transmission, et deux joints d’huile en caoutchouc polyuréthane sont disposés à l’extrémité de ce manchon de protection, de sorte qu’un espace complètement scellé est formé à l’intérieur de l’arbre télescopique, qui est non seulement étanche à la poussière, mais aussi à la rouille. Par conséquent, l’application unique de graisse dans l’arbre et le manchon de spline pendant l’assemblage peut répondre complètement aux exigences d’utilisation, sans avoir besoin de lubrification de la buse d’huile, réduisant ainsi le contenu de maintenance.
L’arbre d’entraînement est un corps rotatif avec une vitesse élevée et peu de supports, son équilibre dynamique est donc très important. L’arbre d’entraînement général avant de quitter l’usine doit entrer dans le test d’équilibrage d’action et a effectué le réglage dans la machine d’équilibrage. En conséquence, un ensemble d’arbre d’entraînement forme une usine complète, devrait accorder une attention particulière à l’utilisation.
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