1. Pas besoin d'appuyer sur l'embrayage
L'embrayage de la voiture est dans une situation inséparable et étroitement liée pendant la conduite normale, et il ne devrait y avoir aucun glissement de l'embrayage. Lors de la conduite, à l'exception de la pédale d'embrayage pour le démarrage, le changement de vitesse et la pédale de frein à basse vitesse, vous n'avez pas à appuyer sur l'embrayage ou à mettre le pied sur la pédale d'embrayage pendant une longue période pendant la conduite. Mettez-le sur la pédale d'embrayage, il est très facile de faire dévier l'embrayage, le disque d'embrayage brûle, etc. pour verrouiller et ressort la trempe jaune et d'autres défauts communs. . De plus, cela continuera à entraîner une consommation de carburant, un gaspillage de voitures et une augmentation des coûts de conduite.
2. Un rapide, deux lents, trois tringleries
Les points clés du fonctionnement réel de la pédale d'embrayage au démarrage sont un rapide, deux lents et trois tringleries. C'est-à-dire que lorsque la pédale est étendue au début, soulevez rapidement ; lorsque l'embrayage est à moitié lié, le taux d'extension de la pédale est lent ; de l'enchaînement à la fusion, la pédale s'allonge progressivement. De plus, lorsque la pédale d'embrayage est étendue, l'accélérateur est enfoncé lentement en fonction de la taille de la résistance de friction du moteur diesel pour que la voiture se développe régulièrement.
3. Faites attention à la coopération de la pédale d'accélérateur
Lors du changement de vitesse pendant la conduite, la pédale de l'embrayage de commande doit être enfoncée et étendue rapidement, et il n'est pas nécessaire de semi-liaison de l'embrayage, sinon cela accélérera l'usure de l'embrayage. De plus, faites attention à l'interaction avec la pédale d'accélérateur pendant le fonctionnement réel. Afin de rendre le changement de vitesse en douceur et de soulager l'organisation du changement de vitesse et l'usure de l'embrayage de la boîte de vitesses, la méthode de changement de vitesse de l'embrayage à deux pattes est préconisée. Bien que le fonctionnement réel soit plus compliqué, ce genre de méthode est en effet un bon moyen de conduire et de sauver la voiture.
4. Utilisez moins d'embrayage lorsque la pédale de frein
Dans la conduite d'une voiture, à l'exception du système de freinage à basse vitesse qui doit appuyer sur la pédale d'embrayage lors du stationnement, le système de freinage dans d'autres conditions n'a pas besoin d'appuyer autant que possible sur la pédale d'embrayage. La méthode de contrôle du stationnement du système de freinage dans la conduite à basse vitesse consiste à appuyer d'abord sur la pédale de frein, puis sur la pédale d'embrayage, de sorte que la voiture ralentisse régulièrement.
