Le rôle du joint de tracteur China 50-1003020 MTZ est le suivante: Le tampon de cylindre est principalement utilisé pour assurer l’étanchéité entre la surface du joint du corps du cylindre et la culasse afin d’éviter les fuites d’air et d’eau. C’est un type de joint plus important dans l’automobile, et c’est aussi un joint plus facilement endommagé.
Le joint de tracteur 50-1003020 est Les fonctions de la sont
Le coussin de cylindre est installé entre la culasse et le corps du cylindre, et le boulon de culasse assure l’étanchéité du cylindre pour éviter les fuites de gaz, d’eau de refroidissement et d’huile de lubrification. Il doit être hermétiquement scellé bouteille produite par le gaz à haute température et haute pression et à travers le tampon de la bouteille avec un certain débit de pression de l’eau de refroidissement et de l’huile, et peut résister à la corrosion de l’eau, du gaz et de l’huile. L’ablation courante du tampon de cylindre est due au tampon de cylindre à haute température et à haute pression d’impact de gaz, à la brûlure de la bouche, au dispositif de retenue et à la plaque d’amiante, entraînant une fuite d’air du cylindre, une huile lubrifiante, une fuite d’eau de refroidissement. En cas de défaillance du coussin du cylindre d’érosion, les performances de puissance du moteur chutent et la pression du cylindre est insuffisante. Dans les cas graves, le revenu du carburateur et le sablage du tuyau d’échappement doivent être remplacés immédiatement.
Utilisez et entretenez le tampon du cylindre
En cours d’utilisation, le tampon du cylindre doit être à haute température et haute pression sous l’action du gaz, suffisamment résistant, pas facile à endommager, mais aussi avoir des caractéristiques de résistance à la chaleur, de résistance à la corrosion; Avec une certaine élasticité, il peut compenser la planéité de la surface du joint et a une bonne étanchéité; Facile à démonter et à installer cylindre antiadhésif et longue durée de vie. À l’heure actuelle, le tampon de cylindre d’amiante est largement utilisé, composé d’amiante avec du fil métallique au milieu, de cuir de cuivre autour du trou d’eau et de cuir de cuivre incrusté autour du trou de la chambre de combustion pour empêcher l’érosion à haute température. Lors de l’installation et de la maintenance, les points suivants doivent être notés:
(1) Retirer les boulons de culasse pour remplacer le patin de culasse, doit être effectué après le refroidissement complet du moteur, afin d’éviter la déformation de la déviation de la culasse.
La surface du tampon du cylindre vérifie s’il y a une dépression, convexe, endommagée; Vérifiez que la culasse et la planéité du corps répondent aux exigences, puis nettoyez le coussinet de cylindre, la tête et le corps et séchez-le à l’air à haute pression pour éviter que la saleté n’affecte le joint.
(2) Le tampon de cylindre sélectionné doit répondre aux exigences (spécifications et modèles) de qualité fiable des accessoires d’usine d’origine, faire attention à l’installation de son haut et de son bas vers la marque, afin d’empêcher l’installation inverse, d’éviter une défaillance humaine.
(3) Serrer les boulons de culasse conformément aux spécifications techniques (voir tableau 1), en raison de la dilatation symétrique des deux extrémités de la croix centrale, 2 ~ 4 fois au couple spécifié; Il est plus fiable de le serrer à nouveau dans des conditions de voiture chaudes.
(4) La rouille du boulon de culasse ne peut pas être enlevée, n’utilisez pas de fer dur pry, afin de ne pas endommager la culasse, peut être versé dans le trou de vis de culasse tremper le kérosène pendant un moment, peut être retiré avec succès.
(5) Un stockage inadéquat de la culasse, un démontage négligent, une déformation endommagée du coussinet de cylindre, un nettoyage de l’installation ne nettoiera pas entraîneront un mauvais travail, un laxage d’étanchéité et une défaillance humaine.
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